கார் பூட்டின் அடிப்படை அமைப்பு

செயல்பாட்டின் கொள்கைகார் பூட்டுமின்சார ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவது மற்றும் கதவைத் திறக்க மற்றும் மூடுவதற்கு சுழலும் வகையில் கியரை இயக்குவதற்கு மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதாகும். அடிப்படை கலவை முக்கியமாக கதவு பூட்டு சுவிட்ச், கதவு பூட்டு இயக்கி மற்றும் கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றால் ஆனது.

(1)கார் பூட்டுசுவிட்ச்: பெரும்பாலான மத்திய கட்டுப்பாட்டு கதவு பூட்டு சுவிட்சுகள் பிரதான சுவிட்ச் மற்றும் துணை சுவிட்சைக் கொண்டவை. டிரைவருக்கு அடுத்த கதவில் பிரதான சுவிட்ச் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பிரதான சுவிட்ச் முழு வாகனத்தின் அனைத்து கதவுகளையும் பூட்டலாம் அல்லது திறக்கலாம்; இது தனித்தனியாக மூடப்பட்டு மற்ற கதவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு கதவை தனித்தனியாக கட்டுப்படுத்தலாம்.

(2)கார் பூட்டுஆக்சுவேட்டர்: கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டர் கதவு பூட்டின் பூட்டுதல் மற்றும் திறப்பு பணிகளைச் செய்ய கதவு பூட்டு கட்டுப்படுத்தியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று முக்கிய கட்டமைப்புகள் உள்ளன: மின்காந்த, DC மோட்டார் மற்றும் நிரந்தர காந்த மோட்டார்.

(3)கார் பூட்டு கட்டுப்படுத்தி: இது கதவு பூட்டு ஆக்சுவேட்டருக்கு பூட்டு / திறந்த துடிப்பு மின்னோட்டத்தை வழங்கும் கட்டுப்பாட்டு சாதனமாகும். ஆக்சுவேட்டரின் தற்போதைய திசையில் சக்தியைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்பாட்டை இது கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், வேலை நேரத்தைக் குறைக்கும் வகையில் இது நேரத்தின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. அதன் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கையின்படி, அதை டிரான்சிஸ்டர் வகை, மின்தேக்கி வகை மற்றும் வேக உணர்திறன் வகை எனப் பிரிக்கலாம்.